English

Awyren un injan dyrboprop sy’n cael ei defnyddio ar gyfer Hyfforddiant Hedfan Sylfaenol.

Mae’r Beechcraft Texan T-6C, sy’n cael ei galw yn Texan T Mk1 yn y RAF, yn awyren un injan dyrboprop sy’n cael ei defnyddio ar gyfer Hyfforddiant Hedfan Sylfaenol. Mae ganddi ddyluniad amlbwrpas ar gyfer gwahanol lefelau o hyfforddiant.

RÔL

Mae’r Beechcraft Texan T-6C, sy’n cael ei galw yn Texan T Mk1 yn y RAF, yn awyren un injan dyrboprop sy’n cael ei defnyddio ar gyfer Hyfforddiant Hedfan Sylfaenol. Mae’n gweithredu o RAF y Fali a graddiodd y myfyrwyr peilot cyntaf yn 2020.

Manylebau Technegol

Manylebau

Galluoedd

Mae gan yr awyren gaban peilot gwydr a dangosyddion sydd â sawl swyddogaeth, Dangosydd Pen-I-Fyny, dau gyfrifiadur afioneg, a rheolyddion ar y Sbardun a’r Ffon (HOTAS). Mae wedi cael ei dylunio ar gyfer hyfforddiant amlbwrpas, ac mae’n gallu mynd mor gyflym â 316 not (0.67 Mach) ac yn gallu delio â grymoedd rhwng -3.5G a +7G.

Lleoliad

Hedfan Gyda

Rolau

Peilot

Hanes y Texan T Mk1

Dan berchnogaeth Raytheon, roedd Beech wedi datblygu’r T-6A Texan II o’r Pilatus PC-9 i ddiwallu gofyniad System Hyfforddiant Awyrennau Sylfaenol ar y Cyd UDA (JPATS), gan ddisodli’r Cessna T-37. Ar ôl addasu corff awyren Pilatus, hedfanodd y Texan II safon-cynhyrchu cyntaf ym mis Rhagfyr 1992, ac enillodd Beech y gystadleuaeth JPATS ym 1995. Dechreuodd y Texan II mewn gwasanaeth gyda sgwadronau hyfforddi Llu Awyr UDA yn 2000.

Mae enw’r Texan II yn anrhydeddu’r awyren a ddefnyddiwyd yng nghyfnod yr Ail Ryfel byd sef y T-6 Texan Gogledd America, a oedd yn cael ei galw yn Harvard yn y Llu Awyr Brenhinol a Llu Awyr Brenhinol Canada. Mae amrywiadau’n cynnwys y T-6B ar gyfer Llynges UDA a’r T-6C a allforiwyd. Heddiw, mae Sgwadron 72 yn gweithredu 14 Texan T1 i hyfforddi peilotiaid y Llu Awyr Brenhinol a’r Llynges Frenhinol.